| Beschreibung | Der Offizier der NÖ Gendarmerie hat mit liebevoller Hand Bilder von Fahrzeugen der österreichischen Exekutive zusammengetragen, die bis jetzt noch nirgends erschienen sind. Mit der Einteilung nach deren Verwendung (Verkehrsabteilung, Verkehrsunfallkommando, Streifenwagen, Kriminaltechnik, Sonderfahrzeuge, Autobahngendarmerie, Alpingendarmerie, usw.) werden jeweils kurz der Verwendungszweck und die Einsatztauglichkeit der Fahrzeuge erläutert. Auch die tatsächlichen Bedürfnisse der Gendarmeriebeamten, die damit tagtäglich fahren mussten, werden anschaulich beschrieben.
Aber ebenso wird die jüngere Geschichte Österreichs tangiert. Wichtige Stationen seit Beginn der Motorisierung und die Zustände nach dem Zweiten Weltkrieg, sowie der Neubeginn, werden geschildert.
Die Bilder reichen von Harley Davidson und Sunbeam Motorrädern, über die gepanzerten Fahrzeuge der B-Gendarmerie (Vorläufer des Bundesheeres der Zweiten Republik), den zahllosen Puch 700, VW Käfern und VW Bussen, bis zu den kleineren Stückzahlen von Fiat, Ford, Porsche und Mercedes. Auch ehemalige Militärfahrzeuge, die von den Alliierten zur Verfügung gestellt wurden, sowie die Steyr Lastwagen, Autobusse und Mannschaftswagen kommen nicht zu kurz.
Gespickt ist das Werk mit Anekdoten aus dem Gendarmeriealltag, Auszügen aus Protokollen und Rundschreiben und einem recht merkwürdigen Brief, der das „Prominentenkennzeichen“ zum Thema hat.
Ein „Muss“ für jeden Oldtimerfreund, zumal das Thema des Buches Mitte der Siebzigerjahre abgeschlossen ist.
Ein weiterer Tester, Dietmar Tschudnig, empfiehlt dieses Buch ebenfalls allen Freunden historischer Einsatzfahrzeuge, sowie allen Zeitgeschichtsinteressierten.
Die Wiedermotorisierung der österreichischen Bundesgendarmerie in allen Bereichen in großer Typenvielfalt steht inhaltlich im Mittelpunkt. Es werden sowohl Motorräder (Harley, Sunbeam, Puch, BMW, Honda..), als auch Pkw (von vorhandenen Vorkriegs- und Besatzungsfahrzeugen bis hin zu den „Einheitstypen“ VW, Steyr Puch, Mercedes, Porsche), sowie auch einige „Exoten mit Blaulicht“, die in kleiner Stückzahl im Einsatz waren (wie Ford 20M, Ford Cortina und Fiat 2300) behandelt.
Auch Nutzfahrzeuge und Busse werden kurz erwähnt.
Das Buch ist leicht lesbar, neben vielen technischen Daten und Fakten gibt es auch Auszüge aus gendarmerieinternen Dokumenten, so z.B. ein heutzutage amüsant wirkender Befehl des Landesgendarmeriekommandanten von NÖ aus 1953 über das richtige Grüßen von Vorgesetzten durch Gendarmerie-Beamte während des Verkehrsdienstes. Ein weiteres Highlight ist aber auch der Nachruf eines Gendarmerie-Beamten über die Erlebnisse des „alten Löwen“, eines Mercedes 230 Bj. 66 der Autobahngendarmerie Tribuswinkel. |